丰田将利用威立雅HPD®蒸发和结晶技术制造动力锂电池

随着电动化进程加速，丰田汽车在新增其动力锂电池供应商的同时，也增强了其在锂离子电池原材料范畴的布局。

外媒报道称，丰田集团子公司丰田通商(ToyotaTsushoCorp)和澳大利亚锂矿公司Orocobre选择威立雅水务技术公司，通过其HPD蒸发和结晶技术帮助其在日本的Naraha厂提炼电池级氢氧化锂，用于制造动力锂电池。

据了解，Naraha厂旨在将9500吨/年的工业级碳酸锂转化为10000吨/年的电池级氢氧化锂。

事实上，早在2010年，丰田通商就和Orocobre成立了合资公司计划在阿根廷开发锂矿和碳酸钾矿，丰田通商与Orocobre将分别控股合资公司25%和75%的股份。

由于低成本运营和日本电池制造商的强劲需求，自2015年丰田通商和Orocobre首次在阿根廷北部Olaroz锂矿加工锂盐以来，其碳酸锂产量一直在稳步上升。

为了进一步发展锂盐业务，2018年一月丰田通商宣布投资2.8亿奥币（约2.32亿美元）用于扩建Olaroz厂，新增25000吨/年的碳酸锂产量，使总产量达到42500吨/年。

同时，Orocobre和丰田还正商量在日本福岛共同建设一座年产一万吨氢氧化锂的厂。

当前，受全球市场供需失衡以及下游市场需求减弱影响，全球锂盐价格自2018年以来出现断崖式下降，导致大批锂盐公司出现净利润大幅下降甚至亏损。

在此情况之外，一些动力锂电池或材料巨头却逆势而上，斥巨资加码上游锂矿或与国际锂盐厂家签署长期供货协议，以保障其将来原材料供应稳定和降低采购成本。

丰田汽车此次决心扩充其锂盐产量，将碳酸锂转化为氢氧化锂，声明其正在为其汽车电动化做准备，并在电池技术路线上倾向三元电池。

目前，丰田正在扩充其动力锂电池供应商队伍，为其在2025年实现新能源汽车销量550万辆的战略目标做准备。

当前丰田在日本的电池供应商为松下、东芝，同时还与我国电池供应商宁德时代和比亚迪达成了合作，两者将为丰田汽车在将来供应动力锂电池。